Биомеханические принципы шинирования зубов. Виды стабилизации зубных рядовБиомеханические принципы шинирования зубов. Виды стабилизации зубных рядов

Предварительная запись к врачу стоматологу
Луганский стоматологический кабинет в Москве

Наталья Хворостинова, Стоматолог в Москве
+7 929 636 99 14
email: natalka@qstoma.com
Сайт: nadent.ru
Facebook: https://www.facebook.com/natali.khvorostinova
Instagram: https://instagram.com/khvorostinovanatalia
Обо мне: http://nadent.ru/about

Задать вопрос врачу стоматологу

<h2>Биомеханические принципы шинирования зубов. Виды стабилизации зубных рядов</h2>

&nbsp;Под шинированием понимают объединение нескольких или всех зубов в единый блок каким-либо ортопедическим аппаратом (шиной).

Шинирование направлено на решение основных задач ортопедического лечения при заболеваниях пародонта.

Е. И. Гаврилов считал, что для достижения лечебного эффекта шиниро&not;вания при планировании шинирующей конструкции необходимо руковод&not;ствоваться следующими биохимическими принципами:

1. Ограничение подвижности зубов за счет жесткости шины, что благо&not;приятно действует на больной пародонт

2. Разгрузка пародонта происходит за счет нормализации распределения жевательного давления

3. Разгрузка пародонта зубов с наибольшим его поражением происходит за счет наиболее устойчивых зубов

4. Шинирующая конструкция, расположенная по дуге, является самой жесткой за счет аркообразное&trade; и взаимного пересечения векторов подвиж&not;ности включенных в шину зубов

5. При линейном расположении шин в боковых отделах, справа и слева, их надо соединить поперечно при помощи дугового протеза

Основные виды стабилизации.

Известно, что лучший результат шинирования получается тогда, когда шина объединяет зубы, подвижность которых происходит в пересекающихся плоско&not;стях. Для передней группы зубов хорошая устойчивость шинируемого блока достигается, если шина объединяет резцы и клыки. Такая иммобилизация назы&not;вается передней. Иммобилизация зубов, при которой шина располагается в переднезаднем направлении, называется боковой (сагиттальной). Под этим понимают стабилизацию малых и больших коренных зубов, имеющих одина&not;ковую функцию. Объединение передней и боковой шин (например, при помощи соединительной коронки) между собой придает ей дугообразную форму, а ста&not;билизация становится более устойчивой и называется переднебоковой.

Для усиления сопротивляемости трансверзальным нагрузкам, боковые шины могут быть объединены между собой поперечной связью (дуговым протезом). Таким образом возникает поперечная стабилизация. Если все зубы зубного ряда соединяются в блок непрерывный или многозвеньевой шиной, то появляется круговая стабилизация.

&nbsp;Источник: stomfak.ru

<ul>

<li><a href='/vsestati/tatuirovki-na-zubnoy-эmali'>Татуировки на зубной эмали</a></li>

<li><a href='/vsestati/donalgin-(donalgin)'>Доналгин (Donalgin)</a></li>

<li><a href='/vsestati/oblegchenie-toshnot-i-rvot-vzvannoy-himioterapiey'>Облегчение тошноты и рвоты, вызванной химиотерапией</a></li>

<li><a href='/vsestati/nanotehnologii-v-stomatologii'>Нанотехнологии в стоматологии</a></li>

<li><a href='/vsestati/profilaktika-vozniknoveniya-zaed'>Профилактика возникновения заед</a></li>

<li><a href='/vsestati/zabolevaniya-volos'>Заболевания волос</a></li>

<li><a href='/vsestati/ukus-jivotnogo'>Укус животного</a></li>

</ul>